50年前，代号C1的奥迪100问世；20年前，代号C5的A6完成国产，并开创了加长这一风潮。在奔驰E级和宝马5系相继完成换代之后，基于MLB Evo平台，代号C8的全新一代A6也如约来到我们面前。...
在政策利好和未来发展趋势的促动下，越来越多的企业开始迈入新能源造车的队伍当中，除了我们熟悉的特斯拉、蔚来、威马汽车等品牌外，还有诸多处在萌芽期的企业，而这些新造车企业不仅为新能源快速发展提供了帮助，也促进传统车企在新能源研发上更进一步。...
这一次，G级开发团队似乎考虑的非常清楚，以前方正古老的内装已经完全没了踪影，目光所及之处，都是奔驰时下最主流的设计：贯通式的“iPhone50”仪表台，带Dual thumb control拇指控制系统的全新方向盘……...
在纯电动车型中，有一类车型被称为“占号神器”，一般都是小型车或者微型车。因为它们的价格相对来说比较便宜，外观和内饰看起来也还不错，但这类车型普遍存在一个短板就是续航能力较差，所以实用性大打折扣。...
博瑞刚上市的时候广受好评，被誉为最美中国车，随着时代的变迁，吉利也使用了新能源技术武装了博瑞，今年推出了博瑞GE MHEV油电混合车和PHEV插电式混动车，一直以来我都很期待能有个机会来试驾一下，今天愿望达成了，不过也只是浅尝辄止……...
可能是因为出身行伍的缘故，奔驰G级在奔驰产品线当中一直是特立独行的，不管在哪个时间和空间出现，似乎都和时代没有太大的关联。在它问世的第39个年头，真正意义上的第二代产品终于发布了，奔驰以沿用“W463”代号的方式来宣告新一代产品对G级DNA的完美继承。...
对于处在竞争激烈的豪华中型SUV细分市场的东风英菲尼迪QX50而言，腹背受敌是一种十分艰难的境地，除了来自欧洲的一众竞争对手（包括国产全新奥迪Q5L、长轴距版GLC、国产全新宝马X3和全新沃尔沃XC60），就连日本同乡雷克萨斯NX也向来不会对自己心慈手软。...
5月初的巴黎总是透着一阵凉意，不过我们的内心总是火热的，因为这是一个浪漫的城市，空气中似乎都弥漫着甜甜的味道。好吧！每次提到法系车，似乎都要和“浪漫”扯在一起，我知道你们和我一样，对此都早已不屑一顾了。...
