2023 - 2025 年，大众公布ID.2all、ID.Every1两款概念车，预告2026年将推出平价电动车。尽管量产较晚，但对大众转型意义重大。

平台升级：从MEB到MEB Plus再到SSP

大众集团未来将采用SSP整合式平台，类似工具模块，具备高模块化、共享性与多元性。目前大众等品牌电动车多基于MEB平台，奥迪部分车型后续也将切换至MEB Plus。ID.Every1概念车基于MEB Plus平台打造，大众即将推出的平价电动车1和2也将采用该平台。

MEB Plus平台优势

几年前大众就开始研发MEB Plus平台，预计可实现700公里续航，快充功率达175kW - 200kW。为实现平价目标，ID.2all预计售价2.5万欧元，ID.Every1约2万欧元。该平台采用LFP磷酸铁锂电池及Cell to Pack封装技术，减少线束，降低电池成本。

缩减开发时程

大众计划将平价ID.系列产品开发时程缩短至36个月，相比传统的超50个月，既节省成本，又能加速产品更迭。这主要是为应对竞争对手，中国部分电动车品牌正朝着24个月开发时程迈进。未来，缩短开发时程将成为大众产品开发的节奏。

大众虽在平价电动车推出时间上落后，但凭借平台升级与开发策略调整，有望在平价电动车市场分得一杯羹。然而，面对竞争激烈且已被部分品牌抢先布局的平价电动车市场，大众能否后来居上，赢得消费者认可呢？