谦谦君子 温润如玉
当我收到“柯珞克KAROQ试驾邀请函”的时候，我毫不犹豫去参加。早在2017年广州车展，这款车首次亮相，柯珞克KAROQ，可能许多人还不能准确地读出“珞”字的发音，那又如何？该车的英文名灵感来自科迪亚克岛原住民。在当地土著阿鲁提克部落的语言中，“车”被叫作“Kaa’raq”，“箭”被称为“Ruq”，而“箭”也是斯柯达展翅之箭品牌标识中的重要元素。因此，KAROQ柯珞克的车型命名虽然初看起来有些拗口，但仔细揣摩之后却发现其中蕴涵着丰富的内涵。着实不简单。
而中文的“珞”字取自于老子《道德经》中的“琭琭如玉，珞珞如石”。正是这份“君子如玉，外润内坚”的气质，让柯珞克独具风骨，精准犀利的车身轮廓，硬朗扎实、具有力量的细节是对斯柯达最新设计语言的诠释。
没人会忘记斯柯达的历史
斯柯达这个于1895年诞生于捷克布拉格姆拉达-博莱斯拉夫市的古老汽车品牌，历经120余年发展、历练与沉淀，已经与捷克这个古老的国家、布拉格这座古老的城市融为一体。
斯柯达Logo箭形商标象征着飞向世界的斯柯达，3支羽毛象征着斯柯达的翅膀，意味着斯柯达不断把技术创新的产品带向全世界，也代表斯柯达对汽车技术与艺术的执着追求也将永不停歇。斯柯达就像她诞生的城市一样，处在几个大陆板块交界的地带，能兼容并蓄吸收诸多文化与艺术的精华。
于是在2018年，暨2017年的柯迪亚克之后，斯柯达决定再为中国市场带来三款诚意之作，并且都是SUV。用上汽斯柯达的说法：“2015-2016年是斯柯达聚焦两厢、三厢、掀背车”的两年，进入2017年，斯柯达将展开SUV攻势。
小熊实在不简单
当来到海滨之城珠海，接我们就是一台柯洛克，刚刚开始还不能试驾，只能坐着感受一下小熊的实在。斯柯达柯珞克全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为客户带来实实在在的用车便利。
其中，智能疲劳提醒功是在车速长时间高于60km/h时，系统将通过方向盘使用情况、油门及制动踏板动作、转向信号灯、白昼时间、行驶时间等相关数据判断驾驶员是否处于疲劳状态，如判断为疲劳状态，将通过警报音及仪表盘图像提醒驾驶者休息，避免疲劳驾驶，提高行车安全。
而柯珞克提供了集成22项功能的全模块ESP车身电子稳定系统，包括MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、低速防抱死制动系统、ROP防侧翻控制系统等同级车不多见的配置，提升车辆操控稳定性，帮助驾驶者从容应对各种路况。
此外，与传统有骨雨刮相比，柯珞克所装配的空气动力无骨雨刮没有金属骨架，风噪更低，与玻璃表面贴合更紧密，清洁效果好, 使用寿命也更长。此外，柯珞克的雨刮还具有冬季模式，只要在熄火后3秒内拨动雨刮开关，雨刮片就会保持在最高的位置，既能防止雨刮片被冰雪冻住，也方便更换雨刮。以前也许大家会认为这是提供给北方用户便利装备，但估计今年之后南方的用户也会体会到冬季模式的重要。
外形充满东欧的艺术气质
外观设计上，除了百年斯柯达一以贯之的来自宝石的设计灵感外，斯柯达的造型设计师在柯珞克的每一处细节设计上都下足了功夫，镀铬三维直瀑式格栅、C型LED立体尾灯，飞箭式高腰线设计……关于汽车的外观审美，一直以来都是仁者见仁智者见智，但想想斯柯达诞生的地方-布拉格，这是一座以艺术为生命的城市，而这样的艺术气息似乎也飘扬过海，一直传递到了万里之外的中国。
另一个有趣的地方是，斯柯达在通过举办一些品牌活动来传递品牌理念或产品理念时，它永远不忘启迪每一位参与者：“来啊，我们一起艺术啊！”记得广州车展鉴赏柯珞克的时候，展台前方就有一位造型设计师一直在教大家如何画出一台外观漂亮的汽车，而这样的艺术气息同样在本次试驾中体现得淋漓尽致。
再分享一下配置和动力
我们之所以特地选择低配版车型进行试驾，是因为低配车型通常是一个车系里销量最高的车款，也是定价最有性价比的型号。我们有必要为大家呈现出，您未来购买的这款车的真实面貌。
入门版配置最能体现出厂家的诚意。柯珞克全系标配8大实在装备，包括胎压监测、疲劳驾驶提醒、ESP车身稳定系统、定速巡航、倒车雷达、无骨雨刷、发动机启停以及制动能量回收系统，诚意满满。
为了让大家更直观感受柯珞克的领先优势，我们综合柯珞克的定位以及预计15万起步的价格区间，将竞品锁定逍客、指南者、马自达CX-4等几款热销车型，通过对比发现三款竞品车型的入门版仅配备ESP、雨刷、发动机启停三项配置，其余5项配置需中配及以上车型才有，柯珞克性价比优势突出。
除了拥有丰富的入门配置外，柯珞克还配备多项高科技配置，如ACC自适应巡航系统、自动泊车、盲点监测、预碰撞保护系统、倒车警示刹停功能等。这次我们将柯珞克与逍客、指南者、马自达CX-4的顶配车型进行对比发现，逍客缺失电子驻车、自动驻车、ACC自适应巡航以及LED大灯；指南者缺失自动驻车、倒车警示刹停功能、LED大灯；马自达CX-4缺失自动泊车、全景天窗、高强度安全车身。柯珞克将领先优势进一步拉大。
那么，开着咋样?
可以说，柯珞克的驾驶感给了我一个不小的惊喜。在我原有的印象中，SUV车型开起来大多都会有点像船。由于车身高重心高轮胎胎壁高，定位为家庭通勤用车的普通城市SUV，一般来说是没有什么操控可言的。
迅速响应的动力，几乎感知不到顿挫的DSG变速箱，大众系的车型对双离合变速箱的调校功力，是世界领先的，这点是所有人的共识。如果我们测试的是1.4T的高配版车型，我会跟大家说，它的动力非常充足，无论任何路况都游刃有余。这确实也是事实，不少试驾1.4T版本的媒体同行们都纷纷表示，动力真心很好。
例如对付加塞车时，往往你需要踩更深的油门，车子才有明显的加速动作，在快速路超车时，这种情况同样出现多次。究其原因，是因为1.2T较小的排量，导致需要大动力输出时，必须加大油门，增加发动机真空度，这样才能驱使涡轮更快进入工作状态。
当然了，柯珞克的后排座椅也能4/6翻折，要运载大件物品也不在话下。至于乘坐的舒适感，柯珞克的座椅，可是在试驾前的沟通会上，官方花费大量笔墨强调的。根据我实际体验，无论是前后排座椅，即使是织物座椅(哪怕是高配，也是织物座椅，所以说在座椅上是没有区别对待的)，其舒适度和承托性都非常优秀。同级最强不敢说，但排名前三是毫无问题的。
这个来自布拉格的百年品牌总是有一种“人群中自顾自美丽”的特别感。不争，也有属于她的世界。不做学霸，不争第一，但坚定而自信，深刻而平和。不疾不徐、稳扎稳打，关键时刻，又能迸发出无穷的创意与力量。就像一个古老欧洲的儒雅绅士、谦谦君子一样，“宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。”
怎能不教人迷恋！
“不争 也有你的世界”
